您现在的位置是:网站首页 > 情感咨询

雪线邮路见证时代变迁 中国传统文化手抄报大全

本站2019-06-1495人围观
简介 调查问题加载中,请稍候。 若长时间无响应,请刷新本页面 我是一名长途邮车驾驶员,我跑的那条邮路叫“雪线邮路”。 冬天,最低气温零下40多摄氏度,路上的积雪有半米多深,车子一旦陷进

雪线邮路见证时代变迁 中国传统文化手抄报大全

调查问题加载中,请稍候。

若长时间无响应,请刷新本页面  我是一名长途邮车驾驶员,我跑的那条邮路叫“雪线邮路”。 冬天,最低气温零下40多摄氏度,路上的积雪有半米多深,车子一旦陷进雪里就很难出来,积雪被碾轧后,会马上结成冰;夏天,经常会遇到塌方和泥石流。

山上的碎石路,很容易造成爆胎,换轮胎特别费劲,近百公斤的轮胎,换下来要一两个小时。 每次换好轮胎,人已经累瘫了……  在邮路上,我们最害怕的就是遇到“风搅雪”;那就像海上的龙卷风、大漠的沙尘暴,狂风卷着漫天大雪,能见度极低,汽车根本无法行驶,全靠一步一步摸索探路。

我们每一个邮车驾驶员都被大雪围困过。 被困在山上时,寒风裹着冰雪碴子,像刀子刮在脸上,手脚冻得没有知觉。

  有人跟我说:“多吉,你不是在开车,而是在玩命!”其实,我也知道生命的宝贵,我们永远都把安全放在第一位。

值得骄傲的是,我们车队从未发生一起责任事故。

  在邮路上,孤独是最难受的,有时可能半天遇不到一个人、一辆车。

特别是临近春节,几乎看不到车,我就更加想家;想家的时候,我就唱歌,唱着唱着我就唱不下去了……这么多年来,只在家里吃过5次年夜饭,就觉得自己不是一个称职的丈夫和合格的父亲。 但乡亲们都说,每当看到邮车,就知道党和国家时时刻刻关心着这里;再苦再难,我们的邮车都必须得走!  有一年冬天,我看到一辆大货车停在雀儿山的路边,我赶紧下车询问。 司机拉着我的手说:“我们是去拉萨的,车子坏了,困在这儿已经两天了,求你帮帮我们!”过去,藏区交通落后,货车载人是常见的事,那辆车上有老人、妇女和小孩,他们非常焦急。

我一边安慰他们,一边赶紧帮他们修车。

经过反复尝试,终于找到了问题,修好了车子,他们都非常高兴……“别人有困难,我们一定要帮,不能把邮运人的优良传统丢了”,这是一代代邮运人传下来的一句话,我从未忘记。   2012年9月的一天,我开着邮车返回甘孜。

晚上9点多,路边冲出一帮歹徒,把邮车团团围住,我冲到邮车前,还没反应过来,就被打昏过去了,身体多处受伤。

出院后,我的左手和胳膊一直动不了,就连腰带都系不了。

我四处求医,在成都遇到了一位老中医,教我一套疗法,治疗两个多月后,我的手和胳膊,居然可以抬起来了……  几个月后,我的身体基本恢复了。 每天看着来来回回的邮车和同事们忙忙碌碌的身影,我实在坐不住了:是组织的关心和同事的帮助给了我第二次生命,我必须重新回到邮路上去!经过多次申请,我重新开上了邮车,带着一颗感恩的心,回到了雪线邮路……  2017年9月26日,雀儿山终于开通了隧道。 我开着邮车,作为社会车辆代表第一个通过,以前过雀儿山需要两个多小时,现在只要12分钟就过去了!这条“人间天路”让我感叹,我们的祖国太伟大了!  这些年来,我从邮车和邮件上,看到了改革开放带来的巨大变化。 我的邮车从最开始的4吨,到今天的12吨,装着孩子们的教材和录取通知书、报刊,还有堆积如山的电商包裹。

这些都是乡亲们的期盼和藏区发展的希望,也是伟大中国梦实实在在的成果。

  新时代是奋斗者的时代。

我会继续努力奔跑,做雪线邮路上的追梦人!  (“时代新人说——我和祖国共成长”演讲大赛演讲稿摘登,作者:其美多吉,为中国邮政集团四川省甘孜县分公司长途邮车驾驶员、驾押组组长)  本版制图:沈亦伶  《人民日报》(2019年06月10日06版)。